Un automatismo neumático consiste en obtener unas señales de
salida que accionan a
los elementos de potencia o trabajo (cilindros), a partir de otras señales de entrada
(pulsadores, interruptores, finales de carrera, etc.)
debidamente tratadas mediante válvulas.
En neumática podemos decir que tenemos dos tipos de señales:
- · Presencia de aire o presión (estado 1, SI).
- · Ausencia de aire o presión (estado 0, NO).
Las válvulas son
elementos que regulan la puesta en marcha, el paro, la dirección, la
presión o el caudal de fluido.
Según dicha función,
las válvulas se dividen en:
·
- Válvulas distribuidoras, de vías o de control de dirección: interrumpen, dejan pasar o
desvían
el fluido.
- Válvulas de bloqueo: suelen bloquear el paso de caudal en un sentido y lo permiten
en
otro.
- Válvulas de presión: mantienen constante una presión establecida.
- Válvulas de caudal: dosifican la cantidad de fluido que pasa por ellas en unidad de
tiempo.
·
- Válvulas de cierre: abren o cierran el paso de caudal, pudiendo ser el paso en ambas
direcciones.
REPRESENTACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS
Las válvulas distribuidoras influyen en el camino
del aire comprimido. Para
representarlas simbólicamente en los esquemas se utilizan
símbolos que solo indican
su función, sin decir como son por dentro.
Cuando se identifica a una válvula, debemos decir:
·
- Nº de vías, que son las entradas y salidas que tiene la válvula.
- Nº de posiciones, realizando en cada posición una función determinada.
·
- Accionamiento, determina el modo de cambiar de posición la válvula.
·
- Retorno, determina el modo en que vuelve a la posición de “reposo” o inicial.
Las
posiciones se representan por medio de cuadros:
Las vías se representan por medio de flechas , indicando la flecha la dirección del
aire. Si la tubería interna está cerrada, se representa con
una línea transversal.
La posición inicial o de “reposo” de la válvula es la de la
derecha en las de dos
posiciones, o la central en las de más. En esa posición se
representan los empalmes
por medio de una raya que sobresale y se une a las tuberías
exteriores. Los empalmes
se representan por letras o números:
El accionamiento de la válvula puede ser de diferentes
formas, representándose en
el lateral izquierdo, y el retorno a la posición de reposo
en el derecho.
Otros accionamientos son la “seta”, “muelle”, “rodillo
escamoteable”, “pulsador con
enclavamiento”, “leva”, “eléctrico”, etc.
Cuando en la posición
de reposo la línea de presión (P) está abierta a una
utilización (A), se dice que está normalmente abierta,
mientras que si está cerrada se
dice que está normalmente cerrada. Vamos a ver algún
ejemplo:
FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA 1ª: En posición de reposo, llega el aire de P
(presión), pero no pasa (cerrada en posición de reposo). La utilización está
comunicada con el escape A⇒⇒⇒R. Al dar a la palanca, cambia de posición,
comunicando P⇒⇒⇒A (utilización al cilindro) y el escape R queda cerrado. Al dejar de
dar a la palanca la válvula vuelve, por efecto del muelle, a su posición de cerrada
inicial.
FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA 2ª: Cuando se pilota la válvula con aire por
Y, se pone en contacto P⇒⇒⇒B, A⇒⇒⇒R y S está cerrado. Si se pilota la válvula por X,
se comunica P⇒⇒⇒A, B⇒⇒⇒S y R está cerrado.
Cuando una válvula retorna a su posición de reposo al dejar de accionarla
(generalmente por medio de un muelle), se dice que es monoestable o inversora. Si
no retorna a su posición de reposo al dejar de accionarla, necesitando otra acción
externa para cambiar de posición, se dice que es biestable, de impulsos o memoria.
Los cilindros de simple efecto utilizan válvulas distribuidoras 3/2 monoestables o
biestables, mientras que los de doble efecto utilizan válvulas distribuidoras 4/2 ó 5/2
monoestables o biestables. Los finales de carrera mecánicos son válvulas 3/2
generalmente cerradas en posición de reposo, accionados por rodillo y retorno por
muelle.
Modelos disponibles en
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